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搜索：测量
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标准气体不确定度的来源和评价
与磅秤和爆震代码相关的错误来源 平衡读数的可变性、平衡零点的漂移、平衡高度的漂移、重量修正值的不确定性、气举的影响和机械磨损的影响。 2.与瓶子相关的错误来源 机械操作气瓶来自：气瓶表面的金属、颜色或商标脱落，阀门或部件螺丝位置的金属脱落，气瓶、阀门或相关部件上的灰尘，以及气瓶表面的吸附/解吸。 浮力效应来自气缸本身、填充气体引起的气缸与环境空气之间的温差以及填充气体导致的气缸体积变化。 空气密度的变化是由温度、气压、湿度、二氧化碳含量和外部体积测量的不确定性引起的。 3.与组分气体有关更多
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氧同位素-氧18的氧气的用途
氧元素的稳定同位素，符号岾o，缩写为18o。1929年，w.f.giorgio和h.l.johnston利用分子光谱学发现天然氧由氧16、氧17和氧18同位素组成。现代测量表明，空气中氧同位素的确切成分是氧16：氧17：氧18=2667:1:5.5。 1937年，h.c.yuri和j.r.hoffman通过水蒸馏获得富氧水（重氧水）。在现代，分离氧气18的主要方法仍然是水蒸馏法，通过水蒸馏法可以获得99.8%的h218o。一氧化碳或一氧化氮的低温蒸馏也可以从氧气18中分离出来。 由于发现了重氧同更多
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气体置换脱氨技术的探讨
在生产和生活中，一些精密测量仪器和精密仪器要求织物在使用和储存时保持稳定，不变形。然而，一些精密钢测量仪器和仪表在淬火后接受奥氏体。如果未去除残余奥氏体，则很难确保这些量规和装置不变形。消除残余奥氏体的有效方法是对其进行冷处理，使残余奥氏体转变为马氏体，并通过回火形成稳定的回火组织。 一些铝合金零件在切割、长期存放和使用过程中容易变形。如果变形问题得不到解决，很容易导致废品率高或销售产品质量差。这些变形问题通常与原材料或切削引起的残余应力有关。为了解决这些变形问题，有时需要采用循环高温和低温热处理，以更多
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在生产和生活中，一些精密测量仪器和精密仪器要求织物在使用和储存时保持稳定，不变形。然而，一些精密钢测量仪器和仪表在淬火后接受奥氏体。如果未去除残余奥氏体，则很难确保这些量规和装置不变形。消除残余奥氏体的有效方法是对其进行冷处理，使残余奥氏体转变为马氏体，并通过回火形成稳定的回火组织。 一些铝合金零件在切割、长期存放和使用过程中容易变形。如果变形问题得不到解决，很容易导致废品率高或销售产品质量差。这些变形问题通常与原材料或切削引起的残余应力有关。为了解决这些变形问题，有时需要采用循环高温和低温热处理，以
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氦气在工业和科研方面的应用
氦具有特殊的物理性质。在绝对零点和蒸汽压力下，氦不凝固，因此在工业和科学研究中有以下应用。 1.用于温度测量 由于氦的性质接近理想气体，因此它适用于极低温度下的蒸汽压力温度计。 2.对于浮力 最常见的应用是气球和飞艇。气球用于30000米以上的气象高度观测、电视传输和宇宙辐射测量。飞艇用于在森林地区运输木材和其他重型砍伐路线。历史上最大的飞艇直径40米，总长230米，充氦气体18000米，时速120公里，飞行10000公里。自20世纪70年代以来，气球通信取得了惊人的发展。目前，美国、伊朗和许多更多
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1.首先，让我简要解释一下二氧化硫标准气体测试中误差值的原因。 误差值的常见原因主要分为五个方面。第一个是人为操作，即操作员的问题。因此，我们需要选择专业操作员在测试过程中工作，否则操作过程中的遗漏会导致某些错误，如脱硫脱硝控制问题或取样流量控制问题。错误值的第二个原因可能是分析仪。由于分析仪的量程和精度问题，测量值受到影响。第三个原因可能是预处理问题。任何预处理过程中的问题都可能导致错误。冷却器、过滤器和管道等问题导致预处理失败。也可能是由于热传导管道的问题。如果导热管道不发热或发生结晶吸附现象，则
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汽车尾气检测设备到底要用哪些标准气体
国六汽车尾气排放新标准的实施正在**各地如火如荼地进行中。面对不断变化、愈加严格的标准和复杂的尾气检测设备，你是否时常被该使用哪些标准气体作为限值而困惑？本文为大家总结了汽车尾气检测过程中需要用到的所有标准气体。 结合国六gb18285-2018 《汽油车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和gb3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法和加载减速法）》，我们将标准气体分为汽油车和柴油车所用：更多
