世界领先的两家oem工厂，台积电和联电，正在探索因通货膨胀和高需求而提高半导体制造价格的可能性。
根据日经亚洲（nikkei asia）的一份报告，台积电警告客户，由于迫在眉睫的通胀担忧、原材料成本上升以及半导体产能的全球扩张，台积公司计划在不到一年的时间内提价。2021，台积电将高端工艺节点的芯片价格提高了10%或更多。与此同时，莲花电子告诉digitimes asia，由于需求强劲，它也在考虑2023年22-28纳米工艺的报价约6%。
捷普表示，当产能耗尽时，价格上涨并不是什么新鲜事。为了满足2021
对市场的影响
虽然价格上涨直接影响到oem客户的钱包，但这对供应链的其余部分和芯片的持续短缺意味着什么？
由于半导体已经达到了这样一种程度，即这些器件被用于日常生活的各个方面，无论是汽车、电话、电视、工作还是家庭电脑，半导体制造价格的上涨将影响到每个人。2021，由于芯片短缺严重影响了汽车市场，新车平均价格上涨了15%。由于在信息娱乐、动力系统、发动机、照明系统、车辆传感器等领域有如此多的芯片。如果2022年汽车芯片价格再次上涨，oem可能会再次提高汽车价格。
近年来，家用电器也变得智能化，可以连接到wi-fi、家庭自动化连接和传感器，以在出现问题时提醒消费者。所有这些新功能都需要半导体。随着芯片制造成本的增加，这些器件的价格在未来几年可能会上涨。
在未来几年，家庭中的其他智能设备可以以下一代电视、智能扬声器、恒温器等为例。跟随
原材料问题
甚至在俄罗斯和乌克兰之间的战争之前，原材料的供应就一直是半导体制造商关注的问题。战争开始后，情况变得更糟，因为乌克兰供应了全球70%的半导体级氖气，这是一种用于制造芯片的激光器的化学物质。乌克兰为从半导体生产氪激光器提供了全球约40%的氪气。此外，俄罗斯是美国使用的35%钯的来源，传感器和存储半导体都是由俄罗斯制造的。
尽管俄罗斯对乌克兰战争对芯片制造商的影响最初有所减弱，但东芝最近告诉彭博社，这显然对供应链“不利”。由于战争，原材料价格将继续上涨，需求将反映在整个供应链中。上个月，丰田警告称，原材料成本上升可能导致利润减少20%，导致汽车成本上升，而不仅仅是半导体价格上涨。其中包括用于电动汽车的电池的金属成本，由于锂、钴和镍的成本上升，电池的价格在很大程度上被夸大了。
市场研究公司s.p.global的高级分析师alice yu表示，金属成本可能会削弱汽车市场从汽油和柴油车转向电动汽车的努力。余说，这可能只是暂时的情况，因为增加关键金属提取和替换电池化学实验的努力可以降低成本。但在短期内，汽车制造商将面临半导体短缺和高金属价格。
由于通货膨胀导致消费电子产品需求下降，芯片供应有所改善，汽车制造商正在减少订单积压。现在的问题是，由于通货膨胀、利率上升和芯片价格上涨，消费者需求是否会保持高位，这将导致汽车总成本上升。
