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低温液化气体的危险及防护措施
低温液化气体是指沸点低于100℃的液化气体，最常暴露的低温液化气体有：空气194.35℃，氧气183.0℃，氮气195.8℃，氩气185.9℃。由于所有低温液化气体的温度都极低，因此存在一定的危险隐患。 低温下液化气体的危害 1.它会对皮肤造成类似的烧伤。从低温液化气体的沸点不难看出，所有的低温液化气体都处于深冷状态，某种低温物质产生的液体、蒸汽或低温气体对皮肤也能产生类似的燃烧作用。严重程度因温度暴露时间而异。当人体暴露或保护不足的部分与非绝缘管道或容器接触时，它们可能会被水的快速冻结卡住，分离时会撕更多
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氧气在气焊中的应用是怎样的？
在电弧焊广泛应用之前，氧乙炔焊接是许多工业制造领域使用最广泛的焊接方法，因此氧乙炔焊接应被认为是一种相对较旧的方法。随着现代电弧焊、气体保护焊、激光焊和电阻焊的兴起和广泛应用，气焊工艺的应用范围逐渐缩小。目前，它主要用于焊接铜等有色金属，铝及其合金，以及用于在田间耕作期间焊接薄的黑色金属。 气焊常用的气体包括乙炔、丙烷和液化石油气。乙炔作为一种传统气体，在气焊中一直占主导地位。尽管也使用和引入了其他替代气体，但其他气体不如乙炔有效，暂时不能广泛使用。 2.用气焊火焰加热的火焰的温度。根据理论计算，1.5更多
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氧气存在哪些安全隐患？
氧气在常温常压下是一种无色、无臭、无臭的气体，液化后会变成蓝色。氧气是空气的主要成分之一，占正常空气体积的21.0%，是所有动植物的一部分。氧气参与生物体的各种代谢过程，是生命活动的基本元素之一。如此重要的氧气也带有潜在的安全风险，这与所谓的“物极必反”是一样的。 氧气可能造成的危害 （1） 氧气本身不会燃烧，但它可以支持燃烧。氧的化学财产是活性的，可以与各种元素结合，发出光和热，即燃烧。当氧气与易氧化物质反应产生的热量积累到一定程度时，就会自发点燃。随着空气中氧气浓度的增加，火焰温度和火焰长度增加，可更多
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氮气和氢气的混合气的用途有哪些？
众所周知，混合气体是指含有两种或两种以上活性成分的气体，或者不是活性成分但含量超过规定限值的气体。几种气体的混合物是机械工程中常用的工作介质，混合气体通常被认为是研究的理想气体。那么氮气和氢气的混合物呢？ 1.在电子设备生产过程中的应用 在电子设备的生产过程中，开发和使用各种气体混合物来降低功耗和成本。在此期间，氮氢混合物的使用是最常见的。通过蒸发液氢和液氮获得氮-氧混合物的方法的特征在于，由于液化然后再蒸发的过程，投资和成本高。从大型复杂公司的副产品中提取液氢和液氮的成本比从电解氢和“空分氮”中提取氢更多
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盘点工业气体的一些相关信息
当你看到工业气体时，首先要知道的是，它是一种瓶装的压缩液态气体，在正常温度和压力下处于气态。工业气体有不同类型，主要用于各种工业制造方面。如果你这么说，每个人都会理解的。当你将来看到它时，你需要知道这一点。这里你还需要知道的是，工业气体的类型有氮气、氧气、液化气等。和在工业中，在正常温度和压力下为气态的产品统称为工业气体产品。工业气体被称为工业的“血液”。近年来，随着我国经济的快速发展，工业气体作为国民经济的基础工业要素之一，在国民经济中的重要地位和作用日益凸显。因此，他的作用非常重要。 尽管工业气体一直在使更多
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带你了解工业气体的分类？
工业气体是一种瓶装压缩液化石油气。通常，只要在工业中，在常温和常压下为气态的产品统称为工业气体产品。今天我们介绍它的分类！ 在国家标准中，工业气体通常分为两类：压缩气体和液化气体。它主要是指在压力下被压缩、液化或溶解的气体。此外，这些工业气体被加压或冷却，可以显著减少气体分子之间的距离，并被压入钢瓶中。这些工业气体被称为压缩气体。当然，它主要包括氧气、氮气、氩气、氢气等。此外，如果工业气体继续被充分加压和冷却，那么它们届时将变成液体。工业气体也具有非常不稳定的性质，这种类型的气体在施加压力后必须溶解在溶剂中，更多
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lng槽车泄漏处理措施（二）
液化天然气油轮的改装 （1） 液化天然气油轮的100米范围被设定为警告范围。立即派遣警告人员，防止液化天然气储罐周围的所有车辆和行人通行，并维护现场。组织与消除危险无关的人员疏散到安全地点（风向），并组织附近居民疏散到安全地方（风向）。禁止一切火源，即：明火、点燃的香烟、，电火花（使用非防爆通信设备）、物体撞击、发动机排气、架空输配电电缆电源等产生的火花和静电。 （2） 配合市公安局和消防部门对警戒区内的所有点火源进行控制，并进行现场监测。 （3） 使用消防喷水液化天然气罐车，同时提升液化天然气储更多
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lng槽车泄漏处理措施（一）
1.低温液化天然气罐车卸载时安全阀跳脱 （1） 立即关闭罐车压力水相阀，打开罐车管道气相阀，将罐车压力排入管网，打开中间排放阀，加速卸车。 （2） 在罐车安全阀排放并返回背压后，可以继续正常操作。 2.低温液化天然气罐车卸货时软管断裂 （1） 立即停止装卸，打开车辆后部的紧急排气阀，关闭车辆上的所有阀门开关，关闭管道入口阀。 （2） 迅速拆下充气和排气软管。 （3） 更换软管并继续装卸过程。 3.低温液化天然气船卸货过程中软管法兰泄漏 （1） 立即停止装卸，打开车辆后更多
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工业基础和规模化程度影响地区输氢方式
影响区域氢运输的主要因素是燃料电池汽车的工业基础和规模。 关于工业启动，将特别考虑当地的配套工业，例如氢液化工厂和管道的存在；关于燃料电池规模，所需的氢气量也将随着燃料电池车辆数量的增加而增加。如果燃料电池汽车的规模为1万或10万辆，那么每天所需的氢气量为30吨或300吨。此时，如果采用高压氢气运输方式，将导致运输车辆分配困难。需要及时增加液氢运输车辆数量，液氢运输具有一定的规模效应。氢气运输成本可接受；随着燃料电池汽车规模的不断扩大，氢传输线的规模效应发挥出来，这是一种更适合的氢传输类型。 因此，在目更多
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液氢港口与lng接收站冷能回收
日本已提交了一份海上液态氢进口计划，并积极调查其含量。神户大学与岩田气体和日本材料科学研究所合作，于2017年在大阪成功进行了一次小型液态氢载体试验。日本计划在2020年至2030年实现氢气的商业进口。氢的来源是澳大利亚。 根据该计划，澳大利亚将使用褐煤作为空能源，用于气化制氢（包括碳捕获）和液化处理，2020年，日本非氢供应链技术研究协会将使用带有两个1250m3储罐的液态氢油轮进行液态氢的海上转移。 关于日本的想法，中国具备建设液化天然气接收站条件的沿海地区可以考虑建设液氢港口。与液化天然气接收站的更多
