当前位置：
pg电子试玩网站免费-pg电子最新网站入口 »
»
搜索：碳排放
-
氢能炼钢：技术、经验与前景
氢冶金：可以实现二氧化碳的“零排放”。传统的高炉铁生产通过焦炭燃烧提供还原反应所需的热量，并产生还原剂一氧化碳（co），该还原剂还原铁矿石以生产铁，并产生大量的二氧化碳气体（co2）。氢能钢铁制造使用氢气（h2）代替一氧化碳作为还原剂，其还原产物为水（h2o），没有二氧化碳排放，因此钢铁制造过程是绿色无污染的。 国外使用案例：应用较早，电解水法主要用于氢气处理，因此大多与上游电力公司合作控制用电成本。目前最成功的项目包括瑞典钢铁hybrit项目、萨尔茨吉特salcos项目和奥地利钢铁协会h2future项目。更多
-
如何看待氢能产业发展
氢能是清洁能源领域的一个热门话题。你如何看待氢能产业的发展？ 氢的能量密度很高，每单位质量的热值约为煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然气的2.6倍。它可以在没有碳的情况下储存。氢能的应用场景极其丰富，在工业、建筑、交通等高碳排放领域具有广阔的前景。然而，为了有意义地利用氢能，仍需详细研究五个问题：什么是氢、氢来自何处、使用何种类型的氢、如何合理使用氢以及如何构建氢能产业链。 在“双碳”背景下，氢能产业打开了快速发展的机遇。中国的可再生能源装机容量是世界第一，绿色氢的供应潜力巨大。生产绿色氢气的绿色电力已成更多
-
氢能产业发展步入快车道 氢能示范城市群建设开启竞争浪潮
建设氢能经济是中国实现“二氧化碳中和”的关键因素，中国氢能产业发展进入快车道。据不完全统计，河北、广东、河南、北京等地已公布氢能产业专项投资项目超过1000亿元。在最近的2021清华五道口首席经济学家论坛上，北京绿色金融与可持续发展研究院院长马骏表示，未来30年的投资机会将在100万亿元至300万亿元之间。4月7日，北京发布了一份关于氢能产业的咨询草案，建议京津冀地区实现氢能产业链总规模500亿元，减少二氧化碳排放100万吨。在运输领域，我们将推广氢站和加油加氢站等灵活的建设方式，力争建设37个氢站，推广3000辆更多
-
灰氢、绿氢还是蓝氢？
氢气很少直接用作燃烧燃料。相反，它是作为一种能源生产的，在那里可以生产廉价的能源，并将其运输到需要的地方。 在过去两年中，电动汽车一直悄悄地领先于氢汽车。通用汽车和其他公司承诺在15年内只生产电动汽车。他们得到了政府的支持，并在充电网上投入了大量资金。然而，对于需要大量化石燃料的长途运输、航空和其他运输系统，氢能可能是减少二氧化碳排放的关键。 氢的每吨能量比其他化石燃料多，不需要电池。但是它需要大量的电力来制造，所以它对气候的友好程度与生产它所用的能源是一样的。因此，灰氢、蓝氢和绿氢之间存在区别。更多
-
谁将创造天空中的特斯拉？
世界第二大飞机制造商空中客车公司（airbus）去年宣布了三种不同的零排放氢飞机计划，并表示这些飞机将于2035年投入使用。与此同时，加州初创公司zeroavia拥有一架六座氢燃料试验机。去年，他第一次在克兰菲尔德机场起飞；今年4月，它在一块场地上坠毁。无可否认，该公司可能会成为天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保罗·舍勒研究所的克里斯蒂安·鲍尔（christian bauer）表示：“如果没有氢气，几乎不可能大幅减少二氧化碳排放，我们将在未来十年看到氢能行业取得重大进展。” 潜在供应商和大型市场之间的其他交易也更多
-
制定氢能发展战略，氢气内燃机有望纳入其中获得支持
在碳峰值和碳中和目标的推动下，氢燃料电池技术发展迅速。但这还不够。许多商用车公司正在为氢发动机开发另一种形式的氢能源。 记者从工业和信息化部获悉，该部将支持开发无二氧化碳排放的氢发动机。下一步，它将积极与相关部门合作，制定氢能发展战略，并支持将氢燃烧发动机纳入其中。 中国将制定氢能发展战略 工业和信息化部在对十三届会议第四次会议第5736号建议的答复中作出了这一声明。全国人民代表大会。 工业和信息化部表示，2017年4月，我部、发展改革委和科技部联合发布了《汽车工业中长期发展规划》，明确指出更多
-
对氢燃料电池车多些耐心
数千辆汽车的生产和销售确实与国家和地方10000辆氢燃料电池汽车的目标相去甚远，这让许多人对氢燃料电池车的发展提出了质疑。中国汽车协会最近表示，中国氢燃料电池汽车的发展方向没有问题。 发展氢燃料电池汽车是中国、美国、欧洲和日本以及全球减少二氧化碳排放趋势下的其他国家和地区的关键战略目标之一。《国家创新驱动发展战略纲要》和《汽车工业中长期发展规划》等文件将氢燃料电池汽车列为需要进一步大力发展的领域。根据该计划，到2030年，中国将达到200万辆氢燃料电池汽车的目标。 氢能具有热值高、零污染的优点，而氢燃料更多
-
水电解制氢系统核心—电解槽
绿色氢深度脱碳的能量本质促进了变革 氢作为能源载体将在全球能源转型中补充电能。水电解制氢被认为是未来制氢的发展方向。特别是，利用可再生能源进行水电解制氢有可能将大量可再生能源转移到难以深度脱碳的行业，并已成为所有国家的方向和重点。 中国目前是世界上最大的氢气生产国，现有工业氢气生产能力约为2500万吨/年，其中最大的比例是约1000万吨/年的煤制氢能力，其次是约800万吨/年的工业副产品。化石能源改革产生的制氢技术成熟、规模大、成本低，但二氧化碳排放量大。然而，近年来国际氢能发展的好转与利用氢能减少二氧更多
-
氢能的开发与利用正在引发一场深刻的能源革命
氢能在交通、工业、建筑和电力等领域有着广阔的应用前景。 在运输部门，氢能被认为是减少长途运输、铁路、航空和航运中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中国主要生产氢燃料电池公交车和重型卡车，数量超过6000辆。在基础设施配套方面，中国已建成250多座氢站，占全球总量的40%，居世界第一。根据北京冬奥组委的数据，这些冬奥会展示了1000多辆氢燃料电池汽车的运行情况，配备了30多个氢加注站，这是世界上最大的燃料电池汽车示范应用。 目前，中国最大的氢能应用领域是工业领域。除了其能源和燃料财产外，氢能也是一种重要更多
-
以甲烷为主的天然气的碳排量可能比预计的碳
一直以来，人们都主张天然气是一种绿色能源，因为以甲烷为主要成分的天然气比煤、汽油和柴油的二氧化碳更少，因此世界上越来越多的汽车使用甲烷基天然气代替汽油和柴油作为车用燃料，同时也使用天然气，在城市中替代煤炭发电。但天然气真的那么清洁吗***最近，天然气的碳排放量可以比预期的碳排放高75~25%，这也比汽油和煤炭低得多。根据美国环境保护局2012年的新规定，提出了减少石油和天然气勘探中甲烷排放的新要求，每年应至少减少100万吨甲烷排放。 目前还不能完全确定甲烷排放是否由天然气引起。当然，用甲烷作为主要更多
